TL;DR: DIN 5480 Keilwellen Drehmoment zuverlässig übertragen bei Hubarbeitsbühnen, Baggern und Teleskopladern, die unter extremen Belastungen arbeiten. JEC-Schacht Wir fertigen diese Teile nach Toleranzklasse 6h aus 40Cr-Legierungsstahl mit induktiver Härtung auf HRC 45–58. Unser Werk in China, das seit über 35 Jahren besteht, beliefert europäische Erstausrüster mit Keilwellenprofilen. Welles von 0,5 bis 3 Modul, kundenspezifische Längen und vollständige Prüfberichte einschließlich CMM-Messung und Magnetpulverprüfung.
Warum DIN 5480 für europäische Schwermaschinen wichtig ist
Wenn eine Hubarbeitsbühne auf 40 Meter ausgefahren wird oder ein Bagger einen 2 Tonnen schweren Löffel schwenkt, verläuft die Drehmomentübertragung durch wichtige mechanische Bauteile – und die Keilwellenverzahnung. Welle ist häufig das am stärksten beanspruchte Element in dieser Kette. DIN 5480, die deutsche Norm für Evolventenverzahnungen auf Basis von Modul-Bezugsdurchmessern, definiert genau, wie diese drehmomenttragenden Verbindungen dimensioniert, toleriert und gefertigt werden.
Ich bin Herr Cheng und habe im Präzisionsbereich gearbeitet. Welle Herstellung bei JEC seit 2005Unsere Fabrik hat mit der Produktion begonnen. MotorwelleWir begannen 1989 – vor fast 40 Jahren. Heute arbeiten wir mit einem Team von über 20 Ingenieuren und betreiben CNC-Schleif- und Wälzfräsmaschinen, die Toleranzen bis zur Güteklasse IT6 bei Keilwellenmerkmalen einhalten können. Europäische Hersteller von Baumaschinen kommen nicht zu uns, weil wir der günstigste Anbieter sind. Sie kommen zu uns, weil wir DIN 5480-Keilwellenverbindungen anbieten. Welles erfordern eine Präzision bei der Zahnradbearbeitung, die viele Betriebe nicht konstant erreichen können.
Die vom Deutschen Institut für Normung (DNI) herausgegebene Norm DIN 5480 definiert Evolventenverzahnungen im Modulbereich von 0,5 mm bis 10 mm mit Eingriffswinkeln von 30°, 37,5° und 45°. Für Hubarbeitsbühnen und Baumaschinen fertigen wir am häufigsten Verzahnungen nach DIN 5480 mit einem Eingriffswinkel von 30°, einem Modul von 1–3 mm und der Toleranzklasse 6h oder 7h, je nach den Präzisionsanforderungen der Anwendung.
Was unterscheidet DIN 5480 von anderen Keilwellennormen?
Drei Merkmale unterscheiden DIN 5480 von anderen Keilwellennormen wie ANSI B92.1 (amerikanisch) oder JIS B 1603 (japanisch). Das Verständnis dieser Unterschiede ist für europäische Käufer, die Ersatzteile oder OEM-Produkte spezifizieren, unerlässlich. WelleS.
Erstens verwendet DIN 5480 eine modulbasierte Dimensionierung anstelle einer diametralen Teilung. Der Modul (m) gibt die Zahngröße in Millimetern an – eine Verzahnung mit Modul 2 hat Zähne mit einem Modul von 2 mm. Europäische Schwermaschinen, die in Deutschland, Italien oder Schweden entwickelt wurden, verwenden bereits seit Jahrzehnten modulbasierte Verzahnungen. Hubarbeitsbühnen von Herstellern wie Haulotte, JLG (europäische Konstruktionszentren) und Genie (Terex) verwenden Verzahnungen nach DIN 5480. Wellein ihren Antriebskomponenten. Wenn ein chinesischer Hersteller ein Ersatzteil anbietet, muss es zum Modul passen, nicht zur Modulteilung.
Zweitens legt DIN 5480 die Wurzel- und Spitzendurchmesser anders fest als die ANSI-Normen. Der Fußdurchmesser der Innenverzahnung (Nabe) berechnet sich nach der Formel d = m × z + 2 × x × m + 1,1 × m, wobei z die Zähnezahl und x der Profilverschiebungskoeffizient ist. Für den entsprechenden Spitzendurchmesser wird +0,9 × m anstelle von +1,1 × m verwendet. Diese Unterschiede im Millimeterbereich bedeuten, dass ein Welle Nach ANSI B92.1-Maßen gefertigte Teile passen nicht auf eine DIN 5480-Nabe – das Spiel am Zahnfuß ist nicht korrekt, was zu einer Spannungskonzentration an der Zahnflanke führt.
Drittens verwendet DIN 5480 Toleranzklassen, die sich direkt auf die Passungsauswahl auswirken. Klasse 6h bietet eine Gleitpassung mit ca. 0,025–0,080 mm Spiel für die Module 1–3. Klasse 7h erhöht das Spiel auf 0,040–0,120 mm. Für Anwendungen mit Hubarbeitsbühnen, bei denen Welle Da sich der Ausleger beim Ausfahren axial verschiebt, empfehlen wir üblicherweise 6 Stunden. Für Getriebe mit fester Position WelleBei Baggern bietet 7h eine bessere Herstellbarkeit ohne Einbußen bei der Drehmomentkapazität.
Welche DIN 5480-Spezifikationen benötigen europäische Erstausrüster (OEMs) von Schwermaschinen?
Aus unseren Produktionsaufzeichnungen geht hervor, dass die am häufigsten bestellten DIN 5480-Konfigurationen für europäische Baumaschinen folgende sind:
| Anwendung | Gemeinsame DIN 5480-Spezifikation | Material | Härte |
|---|---|---|---|
| Antriebswelle der Hubarbeitsbühne | 30 × 1,25M × 12 (30° PA, m1,25, 12 Zähne) | 40Cr-Legierungsstahl | HRC 48-55 |
| Schwenkantriebsritzelwelle für Bagger | 45 × 2M × 16 (30° PA, m2, 16 Zähne) | 40Cr oder 42CrMo4 | HRC 50-58 |
| Zapfwelle für Teleskoplader | 55 × 2,5M × 18 (30° PA, m2,5, 18 Zähne) | 40Cr | HRC 45-52 |
| Antriebsstrang der Betonpumpe | 65 × 3M × 20 (30° PA, m3, 20 Zähne) | 42CrMo4 | HRC 50-56 |
Jede dieser Spezifikationen beinhaltet spezifische Toleranz- und Oberflächenbeschaffenheitsanforderungen, die wir an 100 % der produzierten Wellen überprüfen. Unser Standardinspektionsprotokoll umfasst:
- Zahndickenmessung über Kugeln/Stifte gemäß DIN 5480 Anhang — Genauigkeit ±0,005 mm.
- Rundlaufprüfung Mittenabstand – maximaler Rundlauffehler von 0,025 mm für Wellen bis zu einer Länge von 500 mm.
- Oberflächenrauheit der Zahnflanken — Ra 0,8 μm max, gemessen mit einem Profilometer.
- Härteprüfung an drei Positionen entlang des Keilwellenabschnitts — Rockwell C-Skala, gemäß ASTM E18.
- Magnetpulverprüfung (MPI) nach DIN EN ISO 9934 zur Erkennung von Oberflächenrissen in der gehärteten Zone.
Für einen deutschen OEM-Kunden, der Teleskoplader herstellt – einen europäischen Marktführer mit einer Jahresproduktion von über 15.000 Einheiten – liefern wir DIN 5480 Keilwellen für seinen Auslegerverlängerungsantrieb. Ihr Qualitätsteam auditiert unsere Fabrik jährlich und hat unseren Status als „zertifizierter Lieferant“ seit 2019 aufrechterhalten, wobei bei 12 Audits keine kritischen Abweichungen festgestellt wurden. Die von uns gelieferten Wellen werden einer 100%igen Maßprüfung unterzogen, wobei die Daten der Koordinatenmessmaschine (KMM) zusammen mit jeder Liefercharge übermittelt werden.
Wie sollten Käufer DIN 5480-Keilwellen für Baumaschinen spezifizieren?
Wenn ich von einem europäischen Käufer von Baumaschinen eine Anfrage für Keilwellen nach DIN 5480 erhalte, benötige ich fünf Angaben, um ein genaues Angebot erstellen zu können. Das Fehlen auch nur einer einzigen Angabe kann zu einer falschen Preisgestaltung oder einem nicht konformen Produkt führen.
1. Modul und Zähnezahl (z. B. 2M × 16 Zähne). Dies bestimmt die grundlegende Geometrie. Ist nur der Wellendurchmesser bekannt (z. B. „45 mm Welle mit Keilwellenverzahnung“), kann die Geometrie anhand der DIN 5480-Normtabelle rekonstruiert werden. Der Käufer trägt jedoch das Toleranzrisiko, da mehrere Module in denselben Nenndurchmesserbereich passen.
2. Aktive Spline-Länge. Wie viel der Wellenlänge trägt die Keilwellenverzahnung? Ein geringer Eingriff ( 2 × Durchmesser) kann bei Gleitanwendungen zu Ausrichtungsproblemen führen.
3. Materialspezifikation. 40Cr (GB-Standard, entspricht AISI 5140) ist unser Standard für die meisten Baumaschinenanwendungen. Für höhere Drehmoment- oder Dauerfestigkeitsanforderungen bietet 42CrMo4 (AISI 4140/4142) eine um ca. 15 % höhere Zugfestigkeit bei gleicher Härte. Für korrosive Umgebungen ist Edelstahl (2Cr13/420) erhältlich.
4. Anforderungen an die Wärmebehandlung. Durchhärtung vs. Induktionshärtung. Bei Keilwellen, die sowohl Torsion als auch Biegung ausgesetzt sind (typisch für Nebenabtriebswellen), empfehlen wir die Induktionshärtung nur des Keilwellenabschnitts. Der mittlere Durchmesser und die Enden bleiben weicher (28–32 HRC), um die Zähigkeit zu erhöhen. Dieses selektive Härtungsverfahren verlängert die Dauerfestigkeit bei zyklischer Belastung um ca. 40 % im Vergleich zu durchgehärteten Wellen. Dies basiert auf unseren Ergebnissen aus dem Rotationsbiegeversuch (ISO 1143).
5. Toleranzklasse. 6h, 7h oder 6f für spezifische Passungsanforderungen. Bei verschiebbarer Welle unter Last (z. B. Antriebe von Hubarbeitsbühnen) geben Sie bitte „6h Gleitpassung“ an. Bei fester Presspassung (z. B. Getriebeausgang) empfehlen wir gegebenenfalls 6m oder 6k.
Warum europäische Käufer chinesische Hersteller für DIN 5480 Wellen wählen
Die gängige Ansicht, dass „europäische Splines in Europa hergestellt werden sollten“, ändert sich – und ich habe die Bestellhistorie, um dies zu beweisen. In den vergangenen fünf Jahren ist unser europäischer Kundenstamm von 3 auf 11 aktive OEM-Kunden sowie 7 Aftermarket-Distributoren gewachsen. Die Gründe dafür sind praktischer Natur.
Kostenvorteil: ca. 35-50% unter dem Preis vergleichbarer europäischer Hersteller bei vergleichbarer Qualität. Eine Keilwelle nach DIN 5480 (45 mm × 2M × 16 Zähne, 350 mm Gesamtlänge), aus 40Cr-Stahl, induktionsgehärtet auf HRC 52–56, mit CMM-Prüfbericht – unser FOB-Preis in Ningbo liegt je nach Menge bei ca. 28–45 US-Dollar pro Stück. Dieselbe Welle kostet von einem deutschen oder italienischen Präzisionswellenhersteller üblicherweise 55–85 Euro. Bei einem Jahresvolumen von über 2.000 Stück ergeben sich Einsparungen von über 50.000 Euro pro Jahr.
Lieferzeit: 25-35 Tage ab Bestellung für Standardausführungen. Europäische Präzisionswellenhersteller, insbesondere solche, die Zulieferer der Automobilindustrie beliefern, geben häufig Lieferzeiten von 8–14 Wochen an, da ihre Kapazitäten durch die Serienproduktion der Automobilindustrie ausgelastet sind. Unser Werk reserviert 30 % seiner CNC-Kapazitäten für kundenspezifische Wellenaufträge und ermöglicht so eine schnellere Fertigung auch bei großen Stückzahlen.
Technische Unterstützung für DIN 5480. Unser über 20-köpfiges Ingenieurteam umfasst drei Senior-Ingenieure mit mehr als 15 Jahren Erfahrung in der Konstruktion von Zahnrädern und Keilwellen. Wir erstellen Ihnen innerhalb von 5 Werktagen nach Eingang Ihrer Anforderungen 2D- und 3D-CAD-Zeichnungen. Benötigen Sie anwendungstechnische Analysen – beispielsweise zur Berechnung von Drehmomentkapazität, Lebensdauer oder Passungsanalyse? Diese Leistungen sind im Angebotsprozess ohne Aufpreis enthalten.
Qualitätssysteme zur Unterstützung der Anforderungen der Schwerindustrie
JEC Shaft arbeitet nach den Zertifizierungen ISO 9001:2015 und IATF 16949:2016 – letztere ist bei chinesischen Wellenherstellern, die Nicht-Automobilindustrien beliefern, eher unüblich. Die Norm IATF 16949 fordert die Messung von Fehlern in Teilen pro Million (ppm), eine dokumentierte Fehlermöglichkeits- und Einflussanalyse (FMEA) sowie eine Messsystemanalyse (MSA) für alle Prüfgeräte. Unsere aktuelle ppm-Rate für Keilwellen nach DIN 5480 liegt bei 220 – das bedeutet 220 fehlerhafte Teile pro ausgelieferter Million, deutlich unter dem von vielen europäischen OEMs geforderten Schwellenwert von 500 ppm.
Unsere Inspektionsausrüstungsliste umfasst:
- CNC-Koordinatenmessmaschine (CMM, Zeiss Contura) — kalibriert nach ISO 10360
- Zahnradmesszentrum (Klingelberg PNC 65) – speziell für die Prüfung von Keilwellen und Zahnrädern
- Rockwell-Härteprüfgerät (Wilson) – tägliche Kalibrierungsprüfung mit zertifizierten Prüfblöcken
- Magnetpulverprüfstand (Magnaflux) – zur Oberflächenrissprüfung
- Oberflächenrauheitsprofilometer (Mitutoyo SJ-410) – zur Ra/Rz-Messung
- Universelle Längenmessmaschine (Trimos) – für Längen- und Durchmessermessungen
Ich erwähne dies nicht, um zu beeindrucken, sondern um auf eine konkrete Sorge europäischer Käufer einzugehen: „Kann eine chinesische Fabrik die Toleranzen nach DIN 5480 wirklich zuverlässig einhalten?“ Die Antwort lautet ja – vorausgesetzt, das Werk hat in die richtige Ausrüstung und Qualitätsmanagementsysteme investiert. Unser Zahnradmesszentrum in Klingelnberg beispielsweise ist baugleich mit dem Modell, das auch von deutschen Zahnradherstellern verwendet wird. Der Unterschied liegt in unseren Lohnkosten.
Optionen für Wärmebehandlung und Oberflächenveredelung von Wellen nach DIN 5480
Die Wahl der Wärmebehandlung und Oberflächenbeschaffenheit hat einen erheblichen Einfluss auf die Leistung und Lebensdauer von Keilwellen in Schwermaschinen. Basierend auf unseren Produktionsdaten von 2024–2025 wenden wir am häufigsten folgende Behandlungen an:
Induktionshärtung (am häufigsten): Wir wenden computergesteuerte Induktionshärtung auf den Keilwellenabschnitt an. Hierfür nutzen wir eine speziell entwickelte Induktionsspule, die dem Zahnprofil entspricht. Die Prozessparameter: Frequenz 200–400 kHz, Leistung 8–15 kW, Heizzeit 3–5 Sekunden pro Abschnitt. Die Härtetiefe wird je nach Modulgröße auf 1,5–3,0 mm eingestellt. Für eine Modul-2-Keilwelle mit 16 Zähnen auf einer 40Cr-Welle beträgt unsere Standardvorgabe eine effektive Härtetiefe von 2,0–2,5 mm bei HRC 52–56. Durch Induktionshärtung werden die mit der Durchhärtung verbundenen Verformungsprobleme vermieden – wir messen nach der Induktionsbehandlung eine Rundlaufänderung von weniger als 0,02 mm an Wellen bis zu einer Länge von 400 mm.
Nitrieren: Für Wellen, die eine hohe Verschleißfestigkeit ohne Abschreckrissgefahr erfordern, erzeugt das Gasnitrieren bei 520 °C über 20–40 Stunden eine Einsatzhärtungstiefe von 0,3–0,6 mm mit einer Oberflächenhärte von HRC 58–62. Diese Behandlung führt zu geringeren Verformungen als das Induktionshärten – die maximale Rundlaufabweichung beträgt 0,01 mm –, die dünne Einsatzhärtung bedingt jedoch eine geringere Belastbarkeit bei Anwendungen mit hohem Drehmoment. Wir empfehlen das Nitrieren für Keilwellen, die in Präzisionspositioniermechanismen eingesetzt werden, weniger jedoch für Antriebe mit hohem Drehmoment.
Oberflächenveredelung: Die Zahnflanken von DIN 5480-Keilwellen erreichen in unserer Standardfertigung nach dem Wälzfräsen eine maximale Oberflächenrauheit (Ra) von 0,8 μm. Für Anwendungen, die glattere Oberflächen erfordern – beispielsweise Hydraulikpumpenantriebe – bieten wir Schleifen auf Ra 0,4 μm oder Polieren auf Ra 0,2 μm an. Das Schleifen erhöht den Stückpreis um ca. 15–20 %, verbessert aber die Dauerfestigkeit laut unseren Drehbiegeversuchen (ISO 1143, 10⁷ Zyklen) um 25–35 %. Bei einem deutschen OEM-Kunden reduzierte die Umstellung von gefrästen auf geschliffene Keilwellenflanken die Anzahl der Gewährleistungsansprüche im Feld innerhalb eines 18-monatigen Beobachtungszeitraums um 60 %.
Phosphatierung und Oxidation: Für Korrosionsbeständigkeit bei Außenmaschinen bieten wir eine Manganphosphat-Beschichtung (MIL-DTL-16232G, Typ M) oder eine Brünierung an. Manganphosphat eignet sich besonders für die Einlaufschmierung – die poröse Beschichtung speichert Öl und reduziert den anfänglichen Verschleiß während der Einlaufphase. Wellen von Hubarbeitsbühnen im Außenbereich profitieren von dieser Behandlung, da sich die Schmierintervalle der Verzahnung laut Kundenfeedback um etwa das Doppelte verlängern.
Verpackung und Logistik für europäische Sendungen
Keilwellen sind Präzisionsbauteile, die eine sorgfältige Verpackung erfordern, um Transportschäden zu vermeiden. Unsere Standard-Exportverpackung für DIN 5480 Wellen besteht aus VCI-Papier (Vapor Corrosion Inhibitor), einzelnen Schaumstoff-Stützblöcken im Abstand von 600 mm und Sperrholzkisten mit Stahlbändern. Je nach Durchmesser und Länge fasst jede Kiste 50 bis 200 Wellen.
Für Wellen mit einer Länge von über 800 mm empfehlen wir den Seetransport in 20-Fuß-Containern mit einer 45°-Schrägbeladung, um die Transportmenge zu maximieren und ein Verrutschen während des Transports zu verhindern. Ein 20-Fuß-Container fasst ca. 800–1.200 DIN 5480-Keilwellen mit typischen Abmessungen für Hubarbeitsbühnen (300–500 mm Länge, 30–50 mm Durchmesser). Lieferzeit von Ningbo nach Rotterdam: 30–35 Tage. Nach Hamburg: 28–32 Tage. Nach Genua: 25–30 Tage.
Wir bieten für jede Sendung eine Transportversicherung in Höhe von 110 % des Rechnungsbetrags an. OEM-Kunden mit geplanter Produktion bieten wir Konsignationslager in unserem Lager mit einer Lieferzeit von 15 Tagen an, sodass für sie keine Sicherheitsbestände vorgehalten werden müssen.
Wie man eine DIN 5480 Keilwellenspezifikation liest
Europäische Käufer senden uns häufig Zeichnungen mit DIN 5480-Spezifikationen, die ihre eigenen Ingenieure möglicherweise nicht vollständig erläutern. Hier ist ein praktischer Decoder für das Spezifikationsformat: Eine typische DIN 5480-Bezeichnung lautet "N 30 × 1,25M × 12 × 6h" — hier ist die Bedeutung der einzelnen Elemente.
Das „N“ kennzeichnet den Keilwellentyp – innen oder außen. Bei Wellen (Außenverzahnung) steht „N“ (Nabe) für das Innenteil und „W“ (Welle) für das Außenteil. Bei der Angebotserstellung für eine Welle klären wir stets, ob die passende Nabe im Auftrag enthalten ist oder ob die Welle mit einer vorhandenen Nabe unbekannter Herkunft kompatibel sein soll.
Die „30“ steht für den Nenndurchmesser in Millimetern – 30 mm. Es handelt sich dabei nicht um den Fuß- oder Kopfkreisdurchmesser, sondern um einen berechneten Referenzdurchmesser. „1,25M“ bezeichnet den Modul von 1,25 mm. Die „12“ gibt die Zähnezahl an. Multipliziert man Modul und Zähnezahl (1,25 × 12 = 15) und berücksichtigt die Profilverschiebung, erhält man den Nenndurchmesser von 30 mm.
Die Bezeichnung „6h“ spezifiziert die Toleranzklasse. Wie bereits erwähnt, handelt es sich bei 6h um eine Präzisionsklasse, die für Gleitpassungen geeignet ist. Der Kleinbuchstabe gibt die Position der Toleranzzone an: „h“ bedeutet, dass die Toleranzzone auf dem Nennmaß zentriert ist, „f“ verschiebt sie nach unten (lockerer Passungsabstand) und „k“ nach oben (engerer Passungsabstand). Wenn dieser Buchstabe auch nur um eine Position falsch ist, ändert sich die Passungsklassifizierung von Gleitpassung zu Presspassung, was potenziell zu Montagefehlern in der Produktionslinie führen kann.
Wenn uns ein Käufer eine Zeichnung mit DIN 5480-Angabe, aber unvollständiger Beschriftung schickt, füllt unser Ingenieurteam die Lücken anhand der Tabellen DIN 5480-1 und DIN 5480-2 – wir bestätigen dies aber immer vor der Produktion mit dem Käufer, da mehrere Konfigurationen zum gleichen Nenndurchmesser passen können.
Häufig gestellte Fragen
Worin besteht der Unterschied zwischen DIN 5480- und ANSI B92.1-Keilwellen?
DIN 5480 verwendet Modulbemaßung (mm), einen Eingriffswinkel von 30° und spezifische Formeln für den Fuß- und Spitzendurchmesser. ANSI B92.1 verwendet die Teilung (in Zoll) und typischerweise Eingriffswinkel von 30° oder 37,5°. DIN- und ANSI-Keilwellen sind nicht austauschbar – eine nach dem einen Standard gefertigte Welle passt nicht in eine nach dem anderen Standard gefertigte Nabe.
Wie lange ist die typische Lieferzeit für eine kundenspezifische DIN 5480 Keilwellenbestellung?
Die Lieferzeit für Standardausführungen beträgt 25–35 Werktage ab Auftragsbestätigung. Dies umfasst die Materialbeschaffung, CNC-Drehen, Wälzfräsen, Wärmebehandlung, Schleifen (falls erforderlich) und die Endkontrolle. Für dringende Aufträge bieten wir gegen einen Aufpreis von 15 % einen Express-Service mit einer Lieferzeit von 15–20 Tagen an.
Kann die JEC-Welle mit einem vorhandenen Keilwellenmuster nach DIN 5480 übereinstimmen?
Ja. Wir können anhand eines physischen Musters mithilfe unseres Verzahnungsmesszentrums eine Reverse-Engineering-Analyse durchführen, um Modul, Zähnezahl, Eingriffswinkel, Profilverschiebung und Toleranzklasse zu bestimmen. Die Reverse-Engineering-Analyse dauert zusätzlich etwa 5 Arbeitstage und kostet je nach Komplexität der Welle 150 bis 300 US-Dollar.
Wie hoch ist die Mindestbestellmenge für Keilwellen nach DIN 5480?
Für Standardgrößen und -materialien beträgt die Mindestbestellmenge 50 Stück pro Spezifikation. Für Sonderdurchmesser oder nicht standardmäßige Materialien beträgt die Mindestbestellmenge 100–200 Stück. Mustermengen von 1–5 Stück sind zur Bewertung zum 2- bis 3-fachen Stückpreis erhältlich.
Führt JEC Shaft eine Induktionshärtung an Keilwellenabschnitten durch?
Ja. Induktionshärten ist unsere Standard-Wärmebehandlung für Keilwellen nach DIN 5480. Wir nutzen computergesteuerte Induktionserwärmung mit Echtzeit-Temperaturüberwachung, um je nach Modulgröße eine gleichmäßige Einsatzhärtungstiefe von 1,5–3,0 mm bei HRC 48–58 zu erreichen. Dadurch werden Verformungsprobleme vermieden, die bei Durchhärtung auftreten können.
Anfrage für ein Angebot für Ihr DIN 5480 Keilwellenprojekt
Senden Sie uns Ihre Zeichnung oder Spezifikation, einschließlich Modul, Zähnezahl, aktiver Keilwellenlänge, Materialpräferenz und Toleranzklasse. Wir senden Ihnen innerhalb von 3 Werktagen ein Angebot mit Stückpreis, Werkzeugkosten (falls zutreffend), Lieferzeit und einem Plan für die Musterprüfung.
Für europäische Schwerindustriegruppen, die neue Lieferanten evaluieren, bieten wir ein erstes Musterbewertungsprogramm an: Wir produzieren 5 Stück zum Produktionspreis für Ihr Qualitätsteam zum Testen, inklusive eines vollständigen CMM-Prüfberichts. JEC Shaft fertigt seit 1989 Präzisionswellen und beliefert OEMs und Aftermarket-Distributoren in über 25 Ländern von seinem nach ISO 9001 und IATF 16949 zertifizierten Standort aus.